2025年中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆阿克蘇圓滿收官，長城汽車旗下哈弗、坦克、長城炮三大品牌組成"黃金戰(zhàn)隊"，以汽油、柴油、新能源全動力矩陣征戰(zhàn)T2量產(chǎn)組賽事。在這場長達(dá)4000公里的極限挑戰(zhàn)中，哈弗二代H9柴油版與猛龍燃油版攜手長城炮V6火炮包攬T2.1量產(chǎn)燃油組前三名，而坦克Hi4新能源車隊更斬獲T2.E組冠軍，完美詮釋了長城汽車35年技術(shù)積淀的硬核實力。

作為全球最具挑戰(zhàn)性的越野賽事之一，環(huán)塔拉力賽對量產(chǎn)車的考驗近乎殘酷。T2組別要求賽車必須保持原廠動力總成和底盤主體結(jié)構(gòu)，這意味著參賽車輛的技術(shù)可靠性將經(jīng)受最嚴(yán)苛的實戰(zhàn)檢驗。在近60℃的高溫沙海、險峻峽谷與復(fù)雜戈壁的連續(xù)摧殘下，哈弗猛龍燃油版憑借2.0T+9DCT動力組合與第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出超越城市SUV定位的強悍耐久性；而搭載2.4T+9AT動力總成的哈弗H9柴油版，則以前后橋電控機械差速鎖+TOD智能四驅(qū)的"三把鎖"配置，在復(fù)雜地形中如履平地。

從猛龍燃油版的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機，到H9柴油版的2.4T高效動力，再到坦克Hi4系列的新能源架構(gòu)，長城構(gòu)建了覆蓋所有能源形式的完整技術(shù)矩陣。尤其令人矚目的是，參賽的3.0T V6長城炮火炮以260kW/500N·m的狂暴動力，成為量產(chǎn)組中唯一的六缸性能標(biāo)桿，百公里加速闖入6秒俱樂部的表現(xiàn)，重新定義了皮卡車型的性能極限。

對于長城汽車而言，奪冠從來不是終點而是新的起點。賽事期間，工程師團(tuán)隊每日采集車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，通過實時分析優(yōu)化調(diào)校方案，這些來自極限環(huán)境的珍貴數(shù)據(jù)，將持續(xù)反哺量產(chǎn)車型的研發(fā)升級。對于哈弗來說，環(huán)塔賽場就是最嚴(yán)苛的實驗室，在這里驗證的技術(shù)，才能讓用戶在穿越無人區(qū)時真正安心。這種"以賽驗車、以賽促研"的研發(fā)理念，正是長城產(chǎn)品可靠性的核心密碼。

從專業(yè)賽場到大眾生活，長城汽車正在構(gòu)建覆蓋賽事共創(chuàng)、技術(shù)開放、文化培育的完整生態(tài)體系。可以預(yù)見，以哈弗為代表的自主品牌，將繼續(xù)以硬核技術(shù)實力重塑中國越野市場格局，讓更多人享受到安全、可靠的越野樂趣。

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